Правила дорожного движения

С изобретением автомобиля потребовалось регулирование   потоков транспорта на дорогах. Но оказывается,  что первые попытки упорядочивания движения были предприняты ещё в Англии в 19 веке. В 1868 году в Лондоне на площади перед Парламентом был установлен семафор, работу которого регулировали вручную. За его переключением следил специально назначенный лакей. В ночное время  семафор освещался газовым фонарём. Но этот опыт оказался неудачным, проработав месяц, устройство взорвалось, ранив слугу.
 Позднее регулировка движения велась  с помощью специальных табличек, ставших прообразом современных знаков дорожного движения. Они указывали направление до ближайшего населённого пункта. Настоящие всеобщие европейские правила появились в 1909 году. Они были приняты на Всемирной Парижской конференции из-за большого количества автомобилей, появившихся на дорогах.
«Конвенция о введении единообразия в сигнализации на дорогах» стала очередным шагом в этом направлении и  была принята в Женеве в 1931 году,  в ней принимали участие представители всех стран, в том числе и Советского Союза.
С тех пор прошло много времени и правила дорожного движения не раз подвергались доработке.
 Совсем недавно Президентом  России Дмитрием Медведевым  были одобрены  поправки к  Кодексу об административных правонарушениях. Теперь с  1 июля 2012 года изменится система штрафов для нарушителей правил дорожного движения, причём взимаемые штрафы будут дифференцированы. Жителям Москвы и Санкт-Петербурга придётся платить  на порядок выше, чем водителям других регионов.  По новым правилам эвакуацию неправильно припаркованного автомобиля будут  оплачивать автовладельцы, государство от таких расходов самоустраняется. Штрафы повышаются для водителей, не пропустивших спецтранспорт или осуществивших сквозной проезд через ближайшие дворы.